Affaire d’espionnage McLaren - Ferrari, la priorité n’est pas au sport

En effet, la sanction (100 millions d’amende et retrait de tous les points acquis ou à venir au championnat constructeur) infligée à McLaren est plus que l’offrande d’un titre constructeur inespéré à Ferrari, alors même que l’utilisation des secrets de la Ferrari sur une McLaren n’a pas été prouvée.

Evolution des monoplaces McLaren contre problèmes de fiabilité de Ferrari

Kimi Raikkonen doit être bien étonné, lui qui a quitté McLaren pour Ferrari l’année dernière à cause des problèmes de fiabilité récurrentes sur sa monoplace. Aujourd’hui L’écurie anglaise a relevée la tête avec une voiture stable, qui n’a connue aucun problème cette saison mise à part une roue mal serrée ayant causée l’accident de Lewis Hamilton. Si la FIA veut faire croire que les progrès de McLaren sont la résultante d’un espionnage dont serait victime la scuderia Ferrari, il faudrait qu’elle se demande pourquoi l’écurie italienne connait des problèmes de fiabilité précisément cette saison.

Des pilotes surmotivés par une rivalité interne chez McLaren, plus que chez Ferrari

Pendant que deux champions s’affrontent ouvertement chez McLaren, deux pilotes talentueux se neutralisent chez Ferrari. Les dépassements autoritaires effectués par Lewis Hamilton sur Felipe Massa en début de course, puis sur Kimi Raikkonen en fin de parcours du circuit de Monza la semaine dernière sont l’illustration de la combativité qui anime l’équipe Mclaren. Dès lors, comment ne pas retirer également les points aux pilotes McLaren si on est convaincu que leurs monoplaces utilisent la technologie développée par leur concurrent ?

Des informations sur Ferrari offertes sur un plateau

On est tenté à la FIA d’oublier l’origine des informations « fournies » à McLaren. En effet, ce dernier n’est pas allé corrompre un ingénieur chez Ferrari afin d’obtenir ces précieux documents, mais ce serait plutôt un ingénieur licencié de chez la Scuderria qui aurait (pour vider son crane) offert ces informations à un ex-concurrent. Existe-t-il des clauses de confidentialité en F1 entre les écuries et leur personnel ? Sinon, n’est-ce pas le moment de les instaurer ?

En conclusion, un retrait de points à Mclaren en absence de preuve d’utilisation de la technologie Ferrari, alors même que ces soit disant bons réglages ne rendent pas la Ferrari plus compétitive, est simplement un scandale sportif orchestré par la FIA sous la pression d’une grande écurie qui peine ces deux dernières années à retrouver son niveau, malgré les pilotes de rang comme Michael Schumacher ou Kimi Raikkonen.

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Bernie Ecclestone berné par Fillon, c’est Magny-cours qui trinque

Monsieur Ecclestone, le grand patron de la Formule 1 s’est fait surprendre ce jour au virage de Matignon par le Premier Ministre, un virage à priori facile à négocier mais c’était sans oublier qu’un passionné de sport automobile y a élu domicile. L’appui de Madame la Ministre Bachelot, fan des sportifs au prénom Nicolas comme Nicolas Sarkozy, Nicolas Anelka … et chargée du sport aura été fatal au businessman de la F1.

Celui ci déclarait en mai dernier que la Formule 1 n’avait plus d’avenir à Magny-Cours et que 2007 serait la dernière édition. Mais aujourd’hui, toujours selon Ecclestone, un Grand Prix à Magny-Cours est toujours possible en 2008 et 2009.

Que les temps changent ! Qu’est ce qu’on a bien pu lui faire boire à Matignon, si ce n’est la Vodka russe ramenée du dernier G8 ??? Pardon, ne lui faites pas de test antidopage, surtout pas avant 2009 !

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Les sites Internet Eurosport à l’image de l’Europe ?

Les sites Internet Eurosport n'ont d'européen que le nom. C'est bien le constat amer qu'on peut faire en visitant ces sites d'autre fois pour un aussi prestigieux nom, c'est à croire que le web 2.0 n'existe pas.

La première chose qui saute aux yeux en les parcourant, c'est l'absence d'harmonisation , on est très loin d'un site comme celui de l'UEFA. On a l'impression que chaque pays s'organise comme il peut pour présenter son site web. Ceux qui ont des traits de ressemblance et mieux organisés, sont des sous-sites de Yahoo Sport. Les autres, comme eurosport.fr, anciennement eurosport.tf1.fr ont un tout autre look et sont surtout mal entretenus.

Sur le site français par exemple, inutile de chercher à consulter les résultats des matches de ligue 1 de la saison 2003-2004 ou 2004-2005, tous les liens sont morts et vous êtes redirigé vers la page d'accueil. Dans le même sens, on vous proposera un lien pour consulter le calendrier d'une équipe qui joue le tour préliminaire de la ligue des champions cette semaine... pour vous renvoyer toujours à la page d'accueil du site. C'est une honte, d'autant plus que sur un site concurrent comme celui de l'équipe, ce genre de chose est rare.

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Magny-cours en ligne de mire

Après deux victoires successives, à Montréal et Indianapolis, le jeune prodige britannique Lewis Hamilton lorgne désormais sur le Grand Prix de France, 8ème manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroulera le 1er juillet prochain sur le circuit de Magny-cours. Ce Grand Prix précède juste celui de Grande Bretagne où l'attendent tous ses fans et surtout la presse britannique qui en a fait un héros national.

Il faut dire que pour sa première saison en Formule 1, Après 7 courses, Hamilton n'a manqué aucun podium, un record absolu. Cette insolence lui vaut la première place du championnat, devant son coéquipier double champion en titre Fernando Alonso. Il n'en fallait pas plus pour soulever de l'euphorie dans la presse de sa Majesté au point d'agacer Alonso qui en a perdu un peu de son sang froid, estimant qu'il était défavorisé au sein de l'équipe McLaren par rapport à son coéquipier. Désormais à 10 points de son jeune coéquipier, Alonso n'a pas d'autre choix que de s'imposer à Magny-cours comme en 2005 car une semaine plus tard, à Silverstone pour le Grand Prix de Grande Bretagne, il se sentira sûrement en terre hostile...

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